<title_newspaper=Przekrj> 
<title_article=atwy kurs samochodem> 
<author_1=inynier Wiktor Lenczewski>
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press>
<year="1952">
<month="7">
<date=1952-07-20>
<period=w>
<status=1_obieg>
<support=paper>
Dzi lekcja obrazkowa! O silniku. Dobrze si tym obrazkom Czytelniku przypatrz, a moe nawet je zrozumiesz bez wyjanie. Oto rysunek 1: przedstawia on blok cylindrowy.
Silnik samochodu nie skada si bowiem z kilku oddzielnych cylindrw, lecz z jednego takiego bloku, w ktrym jest kilka otworw cylindrowych. W tych otworach poruszaj si toki. Tutaj cylindrw jest cztery. Nad blokiem (zdjta) gowica. Nadziewa si j na te ruby i z gry przykrca nakrtkami.
W otworach cylindrw poruszaj si toki, z ktrych jeden widzisz na rys. 1 (obok). I dalej z prawej strony t. zw. karter, umieszczony naprawd w silniku pod blokiem cylindrowym. W karterze s oyska gwne wau korbowego, karter zamknity jest od dou pokryw, wytoczon z blachy, ktra rwnoczenie jest zbiornikiem oleju. Czy jest tu jeszcze co do dodania? Tak, trzeba jeszcze powiedzie, e blok jest rubami przykrcony do karteru, lub razem z nim odlany z elaza. I jeszcze to, e midzy gowic, a blokiem jest powycinana w takie dziury jak cylindry, uszczelka z blachy miedzianej i azbestu, aby utrzyma w cylindrach cinienie podczas sprania i spalaniu mieszanki. Uszczelki na rysunku nie narysowano.
Czyli patrzc z zewntrz na silnik widzimy od gry: gowic, uszczelk, blok cylindrowy, karter, zbiornik oleju (tokw nie widzimy, bo s w rodku). Ale oto nastpny rysunek 2: tumaczy on w jaki sposb zamienia si dziki mechanizmowi korbowemu, ruch posuwisty toka na ruch obrotowy (obrt) wau korbowego. Ten mechanizm korbowy skada si z kilku czci, a to: tok poruszajcy si w cylindrze, sworze tokowy, korbowd, wa korbowy i kolo zamachowe. Kadej z tych czci powicimy troch uwagi.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>